Cayetano Espejo Marín

Los biocarburantes son carburantes líquidos que se obtienen a partir de la biomasa, y que se pueden emplear solos o mezclados con productos petrolíferos, en motores de combustión

El sector de los biocarburantes en España se implanta y desarrolla como consecuencia de la política energética de la Unión Europea, que considera que la utilización de biocarburantes u otros combustibles renovables como sustitutivos del gasóleo o la gasolina reduce las emisiones de gases a la atmósfera y permite conseguir tres objetivos fundamentales: el cumplimiento de los compromisos asumidos en materia de cambio climático, la seguridad de abastecimiento en condiciones ecológicamente racionales y la promoción de las fuentes de energía renovables.

España tiene un modelo de producción de biocarburantes basado en la importación de la mayor parte de la materia prima con que se elaboran, y por tanto en una situación muy parecida a lo que sucede con los productos derivados del petróleo. Por lo que la dependencia de un reducido número de países y de los mercados de materias primas suponen un factor limitador. Desde la implantación de las industrias de biocarburantes en España su evolución ha sido distinta para cada producto. Un reducido número de instalaciones dedicadas a la producción de bioetanol han sido capaces de estar a pleno rendimiento, por el consumo nacional y las exportaciones. En cambio, el sector del biodiésel ha sobredimensionado su capacidad, y las importaciones masivas de este producto han contribuido a frenar su despegue. Este sobredimensionamiento del sector ha supuesto unas pérdidas multimillonarias para las empresas promotoras y para las Administraciones, por el dinero otorgado en subvenciones con escaso aprovechamiento.

Para acabar con la competencia desleal que suponen las importaciones masivas de biodiésel, a comienzos de 2014 el Gobierno de España establece las plantas de producción de biodiésel autorizadas, con cantidad asignada para el cómputo de los objetivos obligatorios de biocarburantes, y que incluye 23 industrias españolas y 14 de otros países de la Unión Europea. Esta medida ha supuesto el fin de las importaciones de este biocarburante, sobre todo de Argentina e Indonesia, que tanto daño han hecho a este sector industrial.

Para más información:

http://www.ub.edu/geocrit/sn/sn-548.pdf

Cayetano Espejo Marín es Profesor Titular de Geografía Humana de la Universidad de Murcia.